Traktör Yazılımı (Stage 1) Nedir, Nasıl Yapılır? Güç, Tork ve Yakıt
“Traktör yazılımı” ya da “yazılım atma”, traktörün motor beynindeki (ECU) yakıt, turbo ve tork haritalarının motor ve şanzıman sınırları içinde yeniden düzenlenmesi. Amaç, ağır işte ve düşük devirde daha güçlü çekiş, daha az vites küçültme ve aynı işte daha verimli yakıt kullanımı.
Stage 1 traktöre ne kazandırır?
- Ağır toprak işleme ve yüklü römorkta daha güçlü çekiş
- Düşük devirde daha erken tork, daha az vites küçültme
- Aynı işte daha dengeli yakıt tüketimi
- Motor sıcaklığı ve duman sınırları korunarak
Nasıl yapılıyor?
- Okuma: Orijinal yazılım OBD’den, tezgâhta ya da kilitli beyinlerde uygun kilit açma yöntemiyle okunur; tam yedek alınır.
- Kalibrasyon: Dosya motor ve yazılım sürümüne göre hazırlanır, checksum düzeltilir.
- Yazma ve test: Yazma sonrası arıza taraması ve yük altında deneme yapılır. Orijinal dosya saklandığı için işlem geri alınabilir.
Hangi cihazla?
Okuma ve yazma için Autotuner, Magicmotorsport Flex ve Dimsport gibi profesyonel cihazlar kullanılır; yöntem beynin tipine ve yazılım sürümüne göre değişir. Cihazlar için cihazlar sayfamıza bakın.
Markanıza göre çözümler
Case IH, New Holland, Deutz-Fahr, Massey Ferguson, John Deere, Fendt, Valtra, Claas, Kubota, Erkunt, SAME, Landini ve McCormick, Hattat ve Solis, Carraro, Kioti, Yanmar.
ECU tipi model yılına ve motora göre değişir. Kesin tip, ECU üzerindeki etiketten ya da teşhis cihazıyla okunarak teyit edilir; etiketin fotoğrafını WhatsApp’tan gönderin, uygun dosyayı söyleyelim.
Tüm markalar: traktör chip tuning.
Nasıl ilerliyoruz?
- Okuma: Cihazınız varsa orijinal dosyayı yükleyin; yoksa şubelerimize gelin ya da yerinde hizmet isteyin.
- Kalibrasyon: Dosya motor ve ECU yazılım sürümüne göre hazırlanır, checksum düzeltilir; orijinal dosya arşivlenir.
- Uygulama ve kontrol: Yazma sonrası arıza taraması ve çalıştırma / yol testi yapılır.
Atölyeler aynı çözümlere ECU Prime dosya servisi üzerinden ulaşır.
Emisyon sistemlerine yönelik yazılım işlemleri yalnızca yürürlükteki mevzuatın izin verdiği kullanımlar (yol dışı / kapalı saha kullanımı, yarış, ihracat, arıza teşhisi) için sunulur; trafikte kullanım ve muayene uygunluğu araç veya makine sahibinin sorumluluğundadır.