Opel
Reprogrammation Opel Zafira
Combien de chevaux gagne une Opel Zafira reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 28 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Opel Zafira reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +25 % ; gain maximal +80 ch (2.0 CDTi 110hp).
Choisissez votre moteur
Année / série: (C) - 2011 - 2016
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.4 Turbo 120hp | 120 → 165 ch | +45 ch |
| 1.4 Turbo 140hp | 140 → 165 ch | +25 ch |
| 1.6 CDTi 120hp | 120 → 165 ch | +45 ch |
| 1.6 CDTi 136hp | 136 → 160 ch | +24 ch |
| 1.6 CNG Turbo 150hp | 150 → 185 ch | +35 ch |
| 1.6 Turbo 170hp | 170 → 200 ch | +30 ch |
| 1.6 Turbo 200hp | 200 → 230 ch | +30 ch |
| 2.0 CDTi 110hp | 110 → 190 ch | +80 ch |
| 2.0 CDTi 130hp | 130 → 190 ch | +60 ch |
| 2.0 CDTi 165hp | 165 → 205 ch | +40 ch |
| 2.0 CDTi 170hp | 170 → 195 ch | +25 ch |
| 2.0 CDTi Bi-Turbo 195hp | 195 → 225 ch | +30 ch |
Année / série: (B) - 2005 - 2011
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.6 Turbo 150hp | 150 → 205 ch | +55 ch |
| 1.6i 16v 105hp | 105 → 115 ch | +10 ch |
| 1.6i 16v 115hp | 115 → 125 ch | +10 ch |
| 1.7 CDTi 110hp | 110 → 150 ch | +40 ch |
| 1.7 CDTi 125hp | 125 → 150 ch | +25 ch |
| 1.8i 16v 140hp | 140 → 155 ch | +15 ch |
| 1.9 CDTi 100hp | 100 → 150 ch | +50 ch |
| 1.9 CDTi 120hp | 120 → 150 ch | +30 ch |
| 1.9 CDTi 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 2.0 Turbo 200hp | 200 → 240 ch | +40 ch |
| 2.0 Turbo OPC 240hp | 240 → 275 ch | +35 ch |
| 2.2i 16v 150hp | 150 → 165 ch | +15 ch |
Année / série: (A) - 1999 - 2005
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 2.0 DI 82hp | 82 → 107 ch | +25 ch |
| 2.0 DTI 100hp | 100 → 125 ch | +25 ch |
| 2.0 Turbo OPC 192hp | 192 → 225 ch | +33 ch |
| 2.0 Turbo OPC 200hp | 200 → 240 ch | +40 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Opel Zafira reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +25 % ; gain maximal +80 ch (2.0 CDTi 110hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.