Mercedes-Benz
Reprogrammation Mercedes-Benz ML
Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz ML reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 24 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz ML reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +17 % ; gain maximal +125 ch (63 AMG 525hp).
Choisissez votre moteur
Année / série: W166 - 2011+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 250 Bluetec 204hp | 204 → 240 ch | +36 ch |
| 350 CDI 258hp | 258 → 300 ch | +42 ch |
| 400 4 MATIC 333hp | 333 → 400 ch | +67 ch |
| 500 biturbo - 408hp | 408 → 510 ch | +102 ch |
| 63 AMG 525hp | 525 → 650 ch | +125 ch |
| 63 AMG 558hp | 558 → 650 ch | +92 ch |
Année / série: W164 - 2009 - 2011
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 300 CDI 190hp | 190 → 260 ch | +70 ch |
| 300 CDI 204hp | 204 → 260 ch | +56 ch |
| 350 CDI 211hp | 211 → 275 ch | +64 ch |
| 350 CDI 231hp | 231 → 275 ch | +44 ch |
| 450 CDI 306hp | 306 → 350 ch | +44 ch |
| 63 AMG 510hp | 510 → 530 ch | +20 ch |
Année / série: W164 - 2005 - 2009
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 280 CDI 190hp | 190 → 260 ch | +70 ch |
| 320 CDI 211hp | 211 → 260 ch | +49 ch |
| 320 CDI 224hp | 224 → 260 ch | +36 ch |
| 420 CDI 306hp | 306 → 350 ch | +44 ch |
| 500 V8 306hp | 306 → 326 ch | +20 ch |
| 63 AMG 510hp | 510 → 530 ch | +20 ch |
Année / série: W163 - 1997 - 2005
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 270 CDI 163hp | 163 → 200 ch | +37 ch |
| 320 V6 - 218hp | 218 → 230 ch | +12 ch |
| 350 V6 - 245hp | 245 → 260 ch | +15 ch |
| 400 CDI 250hp | 250 → 290 ch | +40 ch |
| 430 V8 - 272hp | 272 → 290 ch | +18 ch |
| 55 AMG 347hp | 347 → 367 ch | +20 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz ML reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +17 % ; gain maximal +125 ch (63 AMG 525hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.