Seat · Güç Hesapla

Seat Leon 1P - 2005 - 2012 2.0 TFSI 265hp Chip Tuning · Stage 1

Name: Seat Leon 1P - 2005 - 2012 2.0 TFSI 265hp Stage 1 Chip Tuning
Brand: Seat

Seat 2.0 TFSI 265hp (1P) chip tuning ile kaç beygir olur?

265 beygirden 310 beygire çıkar — +45 beygir artış (%17). Tork 350 Nm’den 420 Nm’ye yükselir.

Güç265 → 310 beygir+45 beygir (+17%)

Tork350 → 420 Nm+70 Nm (+20%)

Değerler tipik aralıktır; kesin sonuç araç donanımı ve dinamometre ölçümüyle belirlenir.

Stage 1 Yazılım Stage 2 Yazılım Pop & Bang Hız Limiti (Vmax) İptali DTC / Arıza Kodu İptali

Teklif Al

Seat Leon 1P - 2005 - 2012 2.0 TFSI 265hp

Randevu al Merkez bul

Geri alınabilir: Evet, orijinal yazılım saklanır

Seat Leon 1P - 2005 - 2012 2.0 TFSI 265hp — Stage 1 Yazılım

Stage 1, motor kontrol ünitesindeki (ECU) yazılımın; turbo basıncı, yakıt ve ateşleme haritalarının fabrika toleransları içinde yeniden düzenlenmesidir. Donanım değişikliği gerektirmez ve orijinal parçalarla çalışır.

Stage 1 Yazılım

Motorun güç ve tork haritalarını güvenli sınırlar içinde optimize eden yazılım.

Stage 2 Yazılım

Sportif egzoz, indüksiyon gibi donanım değişiklikleriyle uyumlu ileri seviye yazılım.

Pop & Bang

Gaz kesmede egzozdan patlama sesi/efekti veren yazılım.

Hız Limiti (Vmax) İptali

Fabrika hız sınırlayıcısının yazılımdan kaldırılması.

DTC / Arıza Kodu İptali

Seçili arıza kodlarının (DTC) ECU yazılımında kapatılması.

Seat Leon — Güç Hesapla

Motor	Güç
1.2 TSI 105hp	105 → 140 beygir	+35 beygir
1.2 TSI 86hp	86 → 140 beygir	+54 beygir
1.4 TSI 125hp	125 → 150 beygir	+25 beygir
1.4i 16v 85hp	85 → 95 beygir	+10 beygir
1.6 TDI 105hp	105 → 140 beygir	+35 beygir
1.6 TDI 90hp	90 → 140 beygir	+50 beygir
1.6i 8v 102hp	102 → 112 beygir	+10 beygir
1.8 TSI 160hp	160 → 210 beygir	+50 beygir
1.9 TDI 105hp	105 → 140 beygir	+35 beygir
1.9 TDI 90hp	90 → 140 beygir	+50 beygir
2.0 FSI 150hp	150 → 160 beygir	+10 beygir
2.0 TDI 140hp	140 → 175 beygir	+35 beygir

Sık sorulan sorular

Seat 2.0 TFSI 265hp (1P) chip tuning ile kaç beygir olur?

265 beygirden 310 beygire çıkar — +45 beygir artış (%17). Tork 350 Nm’den 420 Nm’ye yükselir.

Chip tuning motora zarar verir mi?

Hayır. Değerler fabrikanın bıraktığı güvenlik payı içinde tutulur; motor, şanzıman ve turbo sınırları aşılmaz. Yazılım yol testiyle ve veri kaydıyla doğrulanır. Aracın bakımı düzgün değilse (yıpranmış enjektör, tıkalı filtre, zayıf debriyaj) önce onu söyleriz.

Chip taktırınca yakıt tüketimi artar mı?

Aynı sürüş tarzında genelde azalır; çünkü aynı hızı daha düşük devirde ve daha az gazla tutarsınız. Gazı sonuna kadar kullanırsanız doğal olarak artar. Yani karar sizin ayağınızda.

İşlem ne kadar sürer, aracı bırakmam gerekir mi?

Çoğu araçta 1–2 saat. Aynı gün teslim edilir, aracı bırakmanız gerekmez. Bazı modellerde kontrol ünitesinin sökülmesi gerekir, o zaman süre uzayabilir — randevuda söyleriz.

Sonradan orijinaline geri dönebilir miyim?

Evet. Aracın orijinal yazılımı işlemden önce okunur ve saklanır. İstediğiniz an ücretsiz olarak fabrika ayarına geri yükleriz.

Aracımın garantisi bozulur mu?

Motor yazılımının değiştirilmesi üretici garantisini etkileyebilir. Yetkili servis, bir arızanın yazılımla ilgili olduğunu tespit ederse o arızayı garanti dışı bırakabilir. Bunu bilerek karar vermenizi isteriz. Orijinal yazılımınız bizde durur; servise girmeden önce geri yükleyebiliriz.

Muayeneden geçer mi?

Stage 1 güç yazılımı emisyon donanımına dokunmaz. Emisyon sistemlerine yönelik işlemler ise yalnızca mevzuatın izin verdiği kullanımlar içindir; trafiğe açık yolda kullanım ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.

Seat 2.0 TFSI 265hp (1P) chip tuning fiyatı ne kadar?

Fiyat araca, kontrol ünitesine ve seçilen çözüme göre değişir. Aracınızın bilgisini WhatsApp’tan gönderin, net fiyatı hemen söyleyelim. Keşif ve ölçüm için ücret almıyoruz.

İşlem nasıl yapılıyor?

Önce arıza taraması yapılır ve orijinal yazılım okunur. Yazılım aracın donanımına göre düzenlenir, yüklenir ve yol testiyle doğrulanır. Orijinal dosya arşivlenir.

⚠ Emisyon sistemlerine yönelik yazılım işlemleri; yalnızca yürürlükteki mevzuatın izin verdiği kullanımlar (yarış, yol dışı kullanım, ihracat, arıza teşhisi vb.) için sunulur. Aracın trafikte kullanımı ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.