İstanbul Kamyon, Otobüs ve Filo Chip Tuning ve Mobil ECU Servisi
Kamyon, çekici, otobüs ve hafif ticari filolarda ECU yazılımı aracın yaptığı işle birlikte değerlendirilir. Uzun yol, şehir içi dağıtım, şantiye kamyonu ve yolcu taşımacılığında yük, dur-kalk sıklığı ve çalışma süresi farklıdır; kalibrasyon kararı bu bilgilerle verilir.
İstanbul bölgesinde başvuru ve hizmet planı
Gaziosmanpaşa konumundaki Merkez iletişim noktasıyla aracınızın bilgilerini paylaşın. Uygulamanın bu noktada mı, yerinde mi veya merkez koordinasyonuyla mı yapılacağı ECU yöntemi ve ekip planına göre teyit edilir.
Kayıtlı adres: Fevzi Çakmak Mahallesi, Valide Suyu Cd. No:4A, 34250 Gaziosmanpaşa/İstanbul
Bölge için uygunluk ve randevu sorunİstanbul'da filo ve garajda mobil servis
Mobil ekibimiz Avrupa ve Anadolu yakasındaki garaj, depo, lojistik merkezi ve park alanlarına gelir. Kamyon, çekici, otobüs ve hafif ticari araçlarda ECU aracın bulunduğu yerde okunur; orijinal yazılım yedeklenir, uygunluğu teyit edilen araçlarda kalibrasyon yerinde yüklenir. Filolarda uygulama sefer ve bakım programına göre gruplar hâlinde planlanır.
Başvuruda araçların bulunduğu ilçe veya sanayi bölgesini (ör. Hadımköy, İkitelli, Esenyurt, Tuzla, Pendik), araç sayısını ve marka/model listesini yazın.
Başvuruda ilçe ve aracın tam konumunu, marka/model/yılını, motor ve ECU etiketini, mevcut arızayı ve uygun çalışma zamanını belirtin. İletişim noktası adresi yerinde hizmet alanının veya her işlem için ekip bulunmasının garantisi değildir.
Aracın görevi ve yük profili
Aracın ağırlıklı kullanımını açıklayın: uzun yol çekici, şehir içi dağıtım, damperli şantiye kamyonu, servis veya şehirlerarası otobüs. Taşınan yük, eğimli güzergâh, rölantide bekleme süresi ve şoför şikâyeti birlikte değerlendirildiğinde hedef netleşir.
Güç kaybı veya tüketim artışı her zaman yazılım talebi değildir. Turbo, enjektör, hava ve yakıt beslemesi, şanzıman ve fren sisteminin durumu kontrol edilmeden sorunun yalnız kalibrasyonla çözüleceği varsayılmaz.
Filo başvurusunda araç listesi
Filo için her aracın marka, model, yıl, motor kodu, kilometre veya çalışma saati ve ECU etiketini liste hâlinde paylaşın. Aynı model adlı araçlarda farklı motor, emisyon donanımı ve yazılım sürümü bulunabilir; her araç kendi dosyasıyla değerlendirilir.
Karma filolarda araçlar önce gruplanır, uygunluğu teyit edilen araçlarla başlanır. Uygulama günleri aracın sefer ve bakım programına göre planlanır; aracı hizmetten uzun süre çekmeden çalışmak hedeflenir.
AdBlue/SCR, DPF ve EGR şikâyetleri
Emisyon sistemi uyarılarında arıza kodu, uyarının hangi koşulda çıktığı, değişen parçalar ve bakım geçmişi önemlidir. Sensör, kablolama, pompa veya katalizör kaynaklı arızalar ayrılmadan yalnız kod silmek çözüm sayılmaz.
Emisyon sistemine müdahale, aracın kullanıldığı ülke ve trafik mevzuatına göre değerlendirilir; yasal sorumluluk araç sahibine aittir. Talep teknik olarak uygun olsa bile mevzuat ve muayene koşulları başvuruda açıkça konuşulur.
Uygulama, kayıt ve sonrası
Orijinal yazılım yedeklenir ve yapılan değişiklik araç bazında kayıt altına alınır. Uygulama sonrası arıza kayıtları ve ilgili canlı veriler kontrol edilir. Tüketim ve performans karşılaştırması aynı güzergâh, yük ve sürüş koşullarıyla yapılmalıdır; sabit tasarruf yüzdesi verilmez.
Bilgi ve başvuru bağlantıları
Emisyon sistemlerine yönelik yazılım işlemleri; yalnızca yürürlükteki mevzuatın izin verdiği kullanımlar (yarış, yol dışı kullanım, ihracat, arıza teşhisi vb.) için sunulur. Aracın trafikte kullanımı ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.