Audi · Güç Hesapla
Audi A3 8V - Mk1 - 2012 - 2016 RS3 2.5 TFSI 367hp Chip Tuning · Stage 1
Audi RS3 2.5 TFSI 367hp (8V) chip tuning ile kaç beygir olur?
367 beygirden 420 beygire çıkar — +53 beygir artış (%14). Tork 465 Nm’den 620 Nm’ye yükselir.
Güç367 → 420 beygir+53 beygir (+14%)
Tork465 → 620 Nm+155 Nm (+33%)
Değerler tipik aralıktır; kesin sonuç araç donanımı ve dinamometre ölçümüyle belirlenir.
Teklif Al
Audi A3 8V - Mk1 - 2012 - 2016 RS3 2.5 TFSI 367hp
Randevu al Merkez bulGeri alınabilir: Evet, orijinal yazılım saklanır
Audi A3 8V - Mk1 - 2012 - 2016 RS3 2.5 TFSI 367hp — Stage 1 Yazılım
Stage 1, motor kontrol ünitesindeki (ECU) yazılımın; turbo basıncı, yakıt ve ateşleme haritalarının fabrika toleransları içinde yeniden düzenlenmesidir. Donanım değişikliği gerektirmez ve orijinal parçalarla çalışır.
Stage 1 Yazılım
Motorun güç ve tork haritalarını güvenli sınırlar içinde optimize eden yazılım.
Stage 2 Yazılım
Sportif egzoz, indüksiyon gibi donanım değişiklikleriyle uyumlu ileri seviye yazılım.
Pop & Bang
Gaz kesmede egzozdan patlama sesi/efekti veren yazılım.
Hız Limiti (Vmax) İptali
Fabrika hız sınırlayıcısının yazılımdan kaldırılması.
DTC / Arıza Kodu İptali
Seçili arıza kodlarının (DTC) ECU yazılımında kapatılması.
Audi A3 — Güç Hesapla
| Motor | Güç | |
|---|---|---|
| 1.2 TFSI 110hp | 110 → 140 beygir | +30 beygir |
| 1.2 TSI 105hp | 105 → 140 beygir | +35 beygir |
| 1.4 TFSI 122hp (CMBA-CPVA) | 122 → 153 beygir | +31 beygir |
| 1.4 TFSI 125hp (CMBA-CPVA) | 122 → 155 beygir | +33 beygir |
| 1.4 TFSI 125hp (CZCA) | 125 → 155 beygir | +30 beygir |
| 1.4 TFSI 140hp (CHPA-CPTA) | 140 → 170 beygir | +30 beygir |
| 1.4 TFSI 150hp | 150 → 170 beygir | +20 beygir |
| 1.4 TGI G-Tron 110hp | 110 → 145 beygir | +35 beygir |
| 1.6 TDI 105hp | 105 → 150 beygir | +45 beygir |
| 1.6 TDI 110hp | 110 → 150 beygir | +40 beygir |
| 1.8 TFSI 180hp | 180 → 240 beygir | +60 beygir |
| 2.0 TDI CR 110hp | 110 → 190 beygir | +80 beygir |
Sık sorulan sorular
Audi RS3 2.5 TFSI 367hp (8V) chip tuning ile kaç beygir olur?
367 beygirden 420 beygire çıkar — +53 beygir artış (%14). Tork 465 Nm’den 620 Nm’ye yükselir.
Chip tuning motora zarar verir mi?
Hayır. Değerler fabrikanın bıraktığı güvenlik payı içinde tutulur; motor, şanzıman ve turbo sınırları aşılmaz. Yazılım yol testiyle ve veri kaydıyla doğrulanır. Aracın bakımı düzgün değilse (yıpranmış enjektör, tıkalı filtre, zayıf debriyaj) önce onu söyleriz.
Chip taktırınca yakıt tüketimi artar mı?
Aynı sürüş tarzında genelde azalır; çünkü aynı hızı daha düşük devirde ve daha az gazla tutarsınız. Gazı sonuna kadar kullanırsanız doğal olarak artar. Yani karar sizin ayağınızda.
İşlem ne kadar sürer, aracı bırakmam gerekir mi?
Çoğu araçta 1–2 saat. Aynı gün teslim edilir, aracı bırakmanız gerekmez. Bazı modellerde kontrol ünitesinin sökülmesi gerekir, o zaman süre uzayabilir — randevuda söyleriz.
Sonradan orijinaline geri dönebilir miyim?
Evet. Aracın orijinal yazılımı işlemden önce okunur ve saklanır. İstediğiniz an ücretsiz olarak fabrika ayarına geri yükleriz.
Aracımın garantisi bozulur mu?
Motor yazılımının değiştirilmesi üretici garantisini etkileyebilir. Yetkili servis, bir arızanın yazılımla ilgili olduğunu tespit ederse o arızayı garanti dışı bırakabilir. Bunu bilerek karar vermenizi isteriz. Orijinal yazılımınız bizde durur; servise girmeden önce geri yükleyebiliriz.
Muayeneden geçer mi?
Stage 1 güç yazılımı emisyon donanımına dokunmaz. Emisyon sistemlerine yönelik işlemler ise yalnızca mevzuatın izin verdiği kullanımlar içindir; trafiğe açık yolda kullanım ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.
Audi RS3 2.5 TFSI 367hp (8V) chip tuning fiyatı ne kadar?
Fiyat araca, kontrol ünitesine ve seçilen çözüme göre değişir. Aracınızın bilgisini WhatsApp’tan gönderin, net fiyatı hemen söyleyelim. Keşif ve ölçüm için ücret almıyoruz.
İşlem nasıl yapılıyor?
Önce arıza taraması yapılır ve orijinal yazılım okunur. Yazılım aracın donanımına göre düzenlenir, yüklenir ve yol testiyle doğrulanır. Orijinal dosya arşivlenir.
⚠ Emisyon sistemlerine yönelik yazılım işlemleri; yalnızca yürürlükteki mevzuatın izin verdiği kullanımlar (yarış, yol dışı kullanım, ihracat, arıza teşhisi vb.) için sunulur. Aracın trafikte kullanımı ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.