Ford · Güç Hesapla

Ford Focus 1998 - 2005 2.0i 16v turbo RS 215hp Chip Tuning · Stage 1

Name: Ford Focus 1998 - 2005 2.0i 16v turbo RS 215hp Stage 1 Chip Tuning
Brand: Ford

Ford 2.0i 16v turbo RS 215hp (1998) chip tuning ile kaç beygir olur?

215 beygirden 245 beygire çıkar — +30 beygir artış (%14). Tork 310 Nm’den 380 Nm’ye yükselir.

Güç215 → 245 beygir+30 beygir (+14%)

Tork310 → 380 Nm+70 Nm (+23%)

Değerler tipik aralıktır; kesin sonuç araç donanımı ve dinamometre ölçümüyle belirlenir.

Stage 1 Yazılım Stage 2 Yazılım Pop & Bang Hız Limiti (Vmax) İptali DTC / Arıza Kodu İptali

Teklif Al

Ford Focus 1998 - 2005 2.0i 16v turbo RS 215hp

Randevu al Merkez bul

Geri alınabilir: Evet, orijinal yazılım saklanır

Ford Focus 1998 - 2005 2.0i 16v turbo RS 215hp — Stage 1 Yazılım

Stage 1, motor kontrol ünitesindeki (ECU) yazılımın; turbo basıncı, yakıt ve ateşleme haritalarının fabrika toleransları içinde yeniden düzenlenmesidir. Donanım değişikliği gerektirmez ve orijinal parçalarla çalışır.

Stage 1 Yazılım

Motorun güç ve tork haritalarını güvenli sınırlar içinde optimize eden yazılım.

Stage 2 Yazılım

Sportif egzoz, indüksiyon gibi donanım değişiklikleriyle uyumlu ileri seviye yazılım.

Pop & Bang

Gaz kesmede egzozdan patlama sesi/efekti veren yazılım.

Hız Limiti (Vmax) İptali

Fabrika hız sınırlayıcısının yazılımdan kaldırılması.

DTC / Arıza Kodu İptali

Seçili arıza kodlarının (DTC) ECU yazılımında kapatılması.

Ford Focus — Güç Hesapla

Motor	Güç
1.6 TDCi 109hp	109 → 140 beygir	+31 beygir
1.6 TDCi 90hp	90 → 120 beygir	+30 beygir
1.6 Ti-VCT 115hp	115 → 125 beygir	+10 beygir
1.6i 16v 100hp	100 → 112 beygir	+12 beygir
1.8 TDCi 100hp	100 → 140 beygir	+40 beygir
1.8 TDCi 115hp	115 → 140 beygir	+25 beygir
1.8 TDDI 75hp	75 → 100 beygir	+25 beygir
1.8 TDDI 90hp	90 → 120 beygir	+30 beygir
2.0i 130hp	130 → 140 beygir	+10 beygir
2.0i 16v ST 170hp	170 → 185 beygir	+15 beygir

Sık sorulan sorular

Ford 2.0i 16v turbo RS 215hp (1998) chip tuning ile kaç beygir olur?

215 beygirden 245 beygire çıkar — +30 beygir artış (%14). Tork 310 Nm’den 380 Nm’ye yükselir.

Chip tuning motora zarar verir mi?

Hayır. Değerler fabrikanın bıraktığı güvenlik payı içinde tutulur; motor, şanzıman ve turbo sınırları aşılmaz. Yazılım yol testiyle ve veri kaydıyla doğrulanır. Aracın bakımı düzgün değilse (yıpranmış enjektör, tıkalı filtre, zayıf debriyaj) önce onu söyleriz.

Chip taktırınca yakıt tüketimi artar mı?

Aynı sürüş tarzında genelde azalır; çünkü aynı hızı daha düşük devirde ve daha az gazla tutarsınız. Gazı sonuna kadar kullanırsanız doğal olarak artar. Yani karar sizin ayağınızda.

İşlem ne kadar sürer, aracı bırakmam gerekir mi?

Çoğu araçta 1–2 saat. Aynı gün teslim edilir, aracı bırakmanız gerekmez. Bazı modellerde kontrol ünitesinin sökülmesi gerekir, o zaman süre uzayabilir — randevuda söyleriz.

Sonradan orijinaline geri dönebilir miyim?

Evet. Aracın orijinal yazılımı işlemden önce okunur ve saklanır. İstediğiniz an ücretsiz olarak fabrika ayarına geri yükleriz.

Aracımın garantisi bozulur mu?

Motor yazılımının değiştirilmesi üretici garantisini etkileyebilir. Yetkili servis, bir arızanın yazılımla ilgili olduğunu tespit ederse o arızayı garanti dışı bırakabilir. Bunu bilerek karar vermenizi isteriz. Orijinal yazılımınız bizde durur; servise girmeden önce geri yükleyebiliriz.

Muayeneden geçer mi?

Stage 1 güç yazılımı emisyon donanımına dokunmaz. Emisyon sistemlerine yönelik işlemler ise yalnızca mevzuatın izin verdiği kullanımlar içindir; trafiğe açık yolda kullanım ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.

Ford 2.0i 16v turbo RS 215hp (1998) chip tuning fiyatı ne kadar?

Fiyat araca, kontrol ünitesine ve seçilen çözüme göre değişir. Aracınızın bilgisini WhatsApp’tan gönderin, net fiyatı hemen söyleyelim. Keşif ve ölçüm için ücret almıyoruz.

İşlem nasıl yapılıyor?

Önce arıza taraması yapılır ve orijinal yazılım okunur. Yazılım aracın donanımına göre düzenlenir, yüklenir ve yol testiyle doğrulanır. Orijinal dosya arşivlenir.

⚠ Emisyon sistemlerine yönelik yazılım işlemleri; yalnızca yürürlükteki mevzuatın izin verdiği kullanımlar (yarış, yol dışı kullanım, ihracat, arıza teşhisi vb.) için sunulur. Aracın trafikte kullanımı ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.