Audi A8 D5 - 2016+ 60 TFSI-e 449hp Stage 1 Chip Tuning · ECU Performans Yazılımı
Katalog / referans değeri — ölçülmüş uygulama sonucu değildir.
Katalog referansı: güç 449 → 500 beygir, fark +51 beygir (%11); tork 700 → 800 Nm. Gerçek sonuç araç durumuna ve ölçüme bağlıdır.
Değerler tipik aralıktır; kesin sonuç araç donanımı ve dinamometre ölçümüyle belirlenir.
Teklif Al
Audi A8 D5 - 2016+ 60 TFSI-e 449hp
Randevu al Merkez bulGeri alınabilir: Evet, orijinal yazılım saklanır
Audi A8 D5 - 2016+ 60 TFSI-e 449hp için en yakın şubeyi seçin
Yazılım randevulu olarak şubelerimizde yapılır; traktör ve iş makineleri için yerinde hizmet planlanır.
İstanbul
Bursa
Bursa İnegöl
İzmir Ödemiş
İzmir Tire
Sakarya
Muğla Milas
Malatya
Burdur
KastamonuAudi A8 D5 - 2016+ 60 TFSI-e 449hp — Stage 1 Yazılım
Stage 1, motor kontrol ünitesindeki (ECU) yazılımın; turbo basıncı, yakıt ve ateşleme haritalarının fabrika toleransları içinde yeniden düzenlenmesidir. Donanım değişikliği gerektirmez ve orijinal parçalarla çalışır.
Bu araç için çözümler
Stage 1 Yazılım
Motorun güç ve tork haritalarını güvenli sınırlar içinde optimize eden yazılım.
Stage 2 Yazılım
Sportif egzoz, indüksiyon gibi donanım değişiklikleriyle uyumlu ileri seviye yazılım.
Pop & Bang
Gaz kesmede egzozdan patlama sesi/efekti veren yazılım.
Hız Limiti (Vmax) İptali
Fabrika hız sınırlayıcısının yazılımdan kaldırılması.
DTC / Arıza Kodu İptali
Seçili arıza kodlarının (DTC) ECU yazılımında kapatılması.
Turbo benzinli motorlar hakkında
Bu araç turbo beslemeli benzinli bir motor kullanır. Turbo benzinli motorlarda motor beyni şarj basıncını, ateşleme avansını ve yakıt karışımını vuruntu (knock) sensörlerinden gelen bilgiye göre sürekli ayarlar.
Audi A8 D5 60 TFSI-e 449hp için Stage 1 bu motorda nasıl çalışır?
Stage 1 yazılımda şarj basıncı hedefleri, ateşleme ve yakıt haritaları birlikte kalibre edilir; orta devir torku belirgin artar. Vuruntu koruması, egzoz sıcaklığı ve turbo devir limitleri korunur.
Yazılım öncesi kontrol listesi
- Bujiler ve bobinler; artan yükte ateşleme kaçağı yapmamalı.
- Şarj hattı ve intercooler hortumlarında kaçak.
- Yakıt kalitesi ve önerilen oktan.
- Doğrudan enjeksiyonlu motorlarda emme supabı karbonlaşması.
Sonuç yakıt kalitesine ve bakım durumuna bağlıdır; değerler ölçümle teyit edilir.
Bu bölüm Prime Chiptuning atölye tecrübesine dayanır; güç ve tork değerleri yukarıdaki katalog ölçümünden gelir.
Audi araçlarında kullanılan ECU modelleri
Aracınızın ECU ailesini biliyorsanız o sayfada hangi çözümlerin uygulanabildiğini görebilirsiniz.
Audi A8 — Güç Hesapla
| Motor | Güç | Artış |
|---|---|---|
| 50 TDI (3.0D) 286hp | 286 → 350 beygir | +64 beygir |
| 55 TFSI (3.0T) 340hp | 340 → 400 beygir | +60 beygir |
| 60 TDI 435hp | 435 → 544 beygir | +109 beygir |
Sık sorulan sorular
Audi A8 D5 60 TFSI-e 449hp chip tuning ile kaç beygir olur?
Chip tuning motora zarar verir mi?
Chip taktırınca yakıt tüketimi artar mı?
İşlem ne kadar sürer, aracı bırakmam gerekir mi?
Sonradan orijinaline geri dönebilir miyim?
Aracımın garantisi bozulur mu?
Muayeneden geçer mi?
Audi A8 D5 60 TFSI-e 449hp chip tuning fiyatı ne kadar?
İşlem nasıl yapılıyor?
Audi A8 D5 60 TFSI-e 449hp motorunda yazılım öncesi nelere bakılır?
Audi A8 D5 60 TFSI-e 449hp: İstanbul'da mobil chip tuning
İstanbul'daysanız aracınızı getirmeniz gerekmez: mobil ekibimiz Avrupa ve Anadolu yakasında evinize, iş yerinize veya otoparka gelir. ECU okunur, orijinal yazılım yedeklenir; uygunluğu teyit edilen araçta hazırlanan yazılım yerinde yüklenir.
Başvuruda aracınızın bulunduğu ilçeyi ve motor / ECU bilgisini yazın; uygunluk ve randevu telefonda veya WhatsApp'ta teyit edilir. Merkez atölyemiz Gaziosmanpaşa'dadır.
İstanbul dışındaysanız: size en yakın şube · Türkiye geneli yerinde hizmet