İş Makinesi · John Deere
John Deere İş Makinesi Chip Tuning ve Güç Yükseltme
John Deere iş makinelerinde ECU yazılımıyla güç, tork ve yakıt verimini iyileştiriyoruz.
John Deere makinelerde motor kontrol ünitesi yazılımı, makinenin kendi orijinal dosyası üzerinden yeniden kalibre edilir. Kütüphanemizde John Deere için doğrulanmış çözümü bulunan işlemler: Stage 1 Yazılım.
John Deere iş makinelerinde çalıştığımız ECU modelleri arasında PHOENIX L14 / L15 yer alır. ECU tipi model yılına ve motora göre değişir; ECU etiketinin fotoğrafını ya da makine bilgilerini gönderirseniz hangi işlemlerin yapılabildiğini net olarak bildiririz.
Sonuç makineye ve motora göre değişir. Kalibrasyon motorun, soğutmanın ve hidrolik sistemin sınırları gözetilerek yapılır; orijinal yazılım arşivlenir.
John Deere iş makinelerinde yapılabilen işlemler
John Deere iş makinelerinde kullanılan ECU modelleri
Sık sorulan sorular
John Deere iş makinesinde hangi yazılım işlemleri yapılabiliyor?
Kütüphanemizde John Deere için doğrulanmış çözümü bulunan işlemler: Stage 1 Yazılım. Makinenizin ECU tipine göre hangilerinin uygulanabildiğini dosya üzerinden teyit ederiz.
John Deere makinemin ECU modelini nasıl öğrenirim?
John Deere makinelerde PHOENIX L14 / L15 gibi kontrol üniteleri kullanılır. Kesin tip, ECU üzerindeki etiketten ya da teşhis cihazıyla okunur; etiketin fotoğrafını göndermeniz yeterlidir.
İşlemden sonra orijinal yazılıma dönülebilir mi?
Evet. Orijinal yazılım arşivlenir ve istendiğinde John Deere makineniz fabrika ayarına döndürülür.
İşlem ne kadar sürer?
Çoğu ECU teşhis soketinden okunup yazılır ve işlem aynı gün tamamlanır; bazı üniteler sökülerek tezgâhta işlenir.
AdBlue uyarısı sıfırlama ile geçer mi?
Depo doldurulduktan sonra uyarı çoğu makinede kendiliğinden söner. AdBlue eklendiği hâlde devam ediyorsa sorun genellikle NOx sensörü, pompa, ısıtıcı ya da seviye sensöründedir; yalnız sıfırlama kalıcı olmaz, uyarı ve güç kısma geri gelir. Önce arıza kayıtları okunur ve kaynak belirlenir.
Makine sürekli park rejenerasyonu istiyor; ne anlama gelir?
Filtredeki kurum yükü normalden hızlı artıyor demektir. Nedeni çoğu zaman çalışma biçimi (uzun rölanti, düşük yük) ya da enjektör, EGR veya fark basınç sensörü arızasıdır. Rejenerasyonu tekrar tekrar başlatmak yerine nedenin teşhis edilmesi gerekir.
Makine soğutma suyu eksiltiyor; EGR ile ilgili olabilir mi?
Olabilir. EGR soğutucusu içten sızdırdığında soğutma suyu egzoz tarafına geçer; dışarıda kaçak görülmeden su eksilir ve egzozdan beyaz duman gelebilir. Bu mekanik bir arızadır, yazılımla giderilmez; soğutucu onarılır ya da değiştirilir. Yazılım çözümü valf ve sensör kaynaklı EGR arızaları içindir.