Skoda · Güç Hesapla
Skoda Octavia 2013 - 2016 2.0 TSI RS 220hp Stage 1 Chip Tuning · ECU Performans Yazılımı
Skoda Octavia 2.0 TSI RS 220hp chip tuning ile kaç beygir olur?
220 beygirden 300 beygire çıkar — +80 beygir artış (%36). Tork 350 Nm’den 450 Nm’ye yükselir.
Güç220 → 300 beygir+80 beygir (+36%)
Tork350 → 450 Nm+100 Nm (+29%)
Değerler tipik aralıktır; kesin sonuç araç donanımı ve dinamometre ölçümüyle belirlenir.
Teklif Al
Skoda Octavia 2013 - 2016 2.0 TSI RS 220hp
Randevu al Merkez bulGeri alınabilir: Evet, orijinal yazılım saklanır
Skoda Octavia 2013 - 2016 2.0 TSI RS 220hp — Stage 1 Yazılım
Stage 1, motor kontrol ünitesindeki (ECU) yazılımın; turbo basıncı, yakıt ve ateşleme haritalarının fabrika toleransları içinde yeniden düzenlenmesidir. Donanım değişikliği gerektirmez ve orijinal parçalarla çalışır.
Stage 1 Yazılım
Motorun güç ve tork haritalarını güvenli sınırlar içinde optimize eden yazılım.
Stage 2 Yazılım
Sportif egzoz, indüksiyon gibi donanım değişiklikleriyle uyumlu ileri seviye yazılım.
Pop & Bang
Gaz kesmede egzozdan patlama sesi/efekti veren yazılım.
Hız Limiti (Vmax) İptali
Fabrika hız sınırlayıcısının yazılımdan kaldırılması.
DTC / Arıza Kodu İptali
Seçili arıza kodlarının (DTC) ECU yazılımında kapatılması.
Skoda Octavia — Güç Hesapla
| Motor | Güç | |
|---|---|---|
| 1.0 TSI 115hp | 115 → 140 beygir | +25 beygir |
| 1.2 TSI 105hp | 105 → 140 beygir | +35 beygir |
| 1.2 TSI 86hp | 86 → 140 beygir | +54 beygir |
| 1.4 TSI 140hp (CHPA) | 140 → 170 beygir | +30 beygir |
| 1.4 TSI 150hp | 150 → 190 beygir | +40 beygir |
| 1.4 TSI G-TEC 110hp | 110 → 145 beygir | +35 beygir |
| 1.6 TDI CR 105hp | 105 → 150 beygir | +45 beygir |
| 1.6 TDI CR 110hp | 110 → 145 beygir | +35 beygir |
| 1.6 TDI CR 90hp | 90 → 140 beygir | +50 beygir |
| 1.8 TSI 180hp | 180 → 220 beygir | +40 beygir |
| 2.0 TDI CR 150hp | 150 → 190 beygir | +40 beygir |
| 2.0 TDI CR 184hp | 184 → 225 beygir | +41 beygir |
Sık sorulan sorular
Skoda Octavia 2.0 TSI RS 220hp chip tuning ile kaç beygir olur?
220 beygirden 300 beygire çıkar — +80 beygir artış (%36). Tork 350 Nm’den 450 Nm’ye yükselir.
Chip tuning motora zarar verir mi?
Hayır. Değerler fabrikanın bıraktığı güvenlik payı içinde tutulur; motor, şanzıman ve turbo sınırları aşılmaz. Yazılım yol testiyle ve veri kaydıyla doğrulanır. Aracın bakımı düzgün değilse (yıpranmış enjektör, tıkalı filtre, zayıf debriyaj) önce onu söyleriz.
Chip taktırınca yakıt tüketimi artar mı?
Aynı sürüş tarzında genelde azalır; çünkü aynı hızı daha düşük devirde ve daha az gazla tutarsınız. Gazı sonuna kadar kullanırsanız doğal olarak artar. Yani karar sizin ayağınızda.
İşlem ne kadar sürer, aracı bırakmam gerekir mi?
Çoğu araçta 1–2 saat. Aynı gün teslim edilir, aracı bırakmanız gerekmez. Bazı modellerde kontrol ünitesinin sökülmesi gerekir, o zaman süre uzayabilir — randevuda söyleriz.
Sonradan orijinaline geri dönebilir miyim?
Evet. Aracın orijinal yazılımı işlemden önce okunur ve saklanır. İstediğiniz an ücretsiz olarak fabrika ayarına geri yükleriz.
Aracımın garantisi bozulur mu?
Motor yazılımının değiştirilmesi üretici garantisini etkileyebilir. Yetkili servis, bir arızanın yazılımla ilgili olduğunu tespit ederse o arızayı garanti dışı bırakabilir. Bunu bilerek karar vermenizi isteriz. Orijinal yazılımınız bizde durur; servise girmeden önce geri yükleyebiliriz.
Muayeneden geçer mi?
Stage 1 güç yazılımı emisyon donanımına dokunmaz. Emisyon sistemlerine yönelik işlemler ise yalnızca mevzuatın izin verdiği kullanımlar içindir; trafiğe açık yolda kullanım ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.
Skoda Octavia 2.0 TSI RS 220hp chip tuning fiyatı ne kadar?
Fiyat araca, kontrol ünitesine ve seçilen çözüme göre değişir. Aracınızın bilgisini WhatsApp’tan gönderin, net fiyatı hemen söyleyelim. Keşif ve ölçüm için ücret almıyoruz.
İşlem nasıl yapılıyor?
Önce arıza taraması yapılır ve orijinal yazılım okunur. Yazılım aracın donanımına göre düzenlenir, yüklenir ve yol testiyle doğrulanır. Orijinal dosya arşivlenir.
⚠ Emisyon sistemlerine yönelik yazılım işlemleri; yalnızca yürürlükteki mevzuatın izin verdiği kullanımlar (yarış, yol dışı kullanım, ihracat, arıza teşhisi vb.) için sunulur. Aracın trafikte kullanımı ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.